SpaceX本月将第六次发射星际飞船

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自巨大“筷子”成功夹住超重型飞船助推器后（第五次），马斯克的SpaceX本月将第六次发射星际飞船。

第五次和第六次飞行测试由美国联邦航空管理局在上个月同时批准。到目前为止，SpaceX 每次星舰发射前都需要等待（有时长达数月）监管部门的批准。

“咳咳，现在懂王登基，共和党三权在握，马斯克从龙之功！以后一天发射一艘，那也不是不可能。”

“大胆点，一天十艘！”

要知道，SpaceX在2023年共发射火箭96次，比2022年的61次增加了约60%，占据了美国火箭发射九成以上的份额，在商业航天领域，发射次数更是拔得头筹，比第二名多了将近一倍。

2024年即将过去，可能不会有太超出预期的增长，但2025年，它就是一年500次，我也不意外。

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星际飞船的第六次飞行测试计划最早于11月18日星期一启动。

飞行测试的现场网络直播将在发射前约 30 分钟开始，您可以在此处和X@SpaceX 上观看。您也可以在新的 X TV 应用上观看网络直播。30 分钟的发射窗口将于美国中部时间下午 4:00 开放。与所有开发测试一样，时间表是动态的，可能会发生变化，因此请务必在此处查看并关注我们的 X 帐户以获取更新。

星舰的第五次飞行测试是向完全快速可重复使用的发射系统迈进的重要时刻。在第一次尝试中，超重型助推器成功返回发射场，并被星际基地的发射和捕获塔的筷子臂捕获。星舰的上级继续展示了几项改进，最终在印度洋目标区域实现了受控进入和高精度溅落。

下一次星际飞船飞行测试旨在扩大飞船和助推器能力的范围，并更接近实现整个系统的再利用。目标包括助推器再次返回发射场进行捕获、在太空中重新点燃飞船猛禽发动机，以及测试一系列隔热罩实验和飞船重返印度洋和下降时的机动变化。

首次捕获尝试的成功证明了设计的可行性，同时提供了宝贵的数据以继续改进硬件和软件性能。此次飞行的硬件升级为助推器推进系统增加了额外的冗余，增加了关键区域的结构强度，并缩短了成功捕获后从助推器卸载推进剂的时间。任务设计人员还更新了软件控制并承诺助推器发射和返回的标准。

与第五次飞行测试类似，在超重型火箭助推器返回和回收之前，必须满足不同的运载器和发射台标准，这将要求助推器和发射塔上的系统正常运行，并由任务飞行指挥员发出最终手动指令。如果在助推器返回燃烧完成之前未发出此指令，或者自动健康检查显示超重型火箭或发射塔的状况不可接受，助推器将默认采用着陆燃烧和软溅落到墨西哥湾的轨迹。在确保公众和我们团队的安全方面，我们绝不妥协，只有在条件合适的情况下才会返回。

返回的助推器会从超音速减速，导致着陆区周围区域出现可听见的音爆。一般来说，音爆对周围区域的影响只是短暂的雷鸣般的噪音，天气和离返回点的距离等变量决定了观察者感受到的强度。

星舰的上级将按照与上次飞行测试相同的亚轨道飞行，溅落目标为印度洋。此次飞行的另一个目标是尝试使用单个猛禽发动机进行太空燃烧，进一步展示在轨道任务之前进行飞船脱轨燃烧所需的能力。

几项热防护试验和操作变化将测试星际飞船能力的极限，并生成飞行数据，为飞船捕获和再利用计划提供参考。飞行测试将评估新的二次热防护材料，并将拆除飞船两侧的整块隔热板，这些位置正在研究用于未来飞行器捕获硬件的位置。飞船还将在下降的最后阶段故意以更高的迎角飞行，有目的地强调襟翼控制的极限，以获取未来着陆剖面的数据。最后，将飞行的发射窗口调整到星际基地的下午晚些时候，将使飞船能够在白天重新进入印度洋上空，为目视观察提供更好的条件。

未来的飞船，从计划进行第七次飞行测试的飞船开始，将进行重大升级，包括重新设计的前襟翼、更大的推进剂箱以及最新一代隔热板和二次热保护层，我们将继续迭代以实现完全可重复使用的隔热罩。从这次和后续飞行测试中吸取的经验教训将继续使整个星际飞船系统更加可靠，因为我们即将实现完全和快速的可重复使用性。